热冲压成形原理是什么：将硼合金钢板钢加热到再结晶温度(约900℃)以上的技术就称之为热冲压成型技术，利用金属板料在高温状态下塑性和延展性显著升高，屈服强度而迅速下降的特性，在模具内以大于27 ℃ /s的冷却速度进行冲压成型，再快速冷却淬火，将钢由奥氏体向马氏体转变的工艺。
五金冲压工艺需要计算哪些事项?
1、五金冲压件毛坯尺寸及半成品尺寸计算。
2、五金冲压工艺力的计算。包括冲裁力、弯曲力、拉伸力、压边力、卸料力、推件力等;
3、五金冲压模具压力中心的计算。尤其对冲压复杂形状工件的模具、多凸模的冲孔模具及级进模具，更应重视这一计算;
4、凸、凹模间隙及其圆角半径的确定，凸、凹模工作部分的尺寸计算。
5、弹性元件的有关计算。如橡胶或弹簧的自由高度和预压缩量的确定等;
6、五金冲压模具有关零件的强度校核。如细长凸模、薄弱凹模、受力大的顶杆及弹性缓冲器的螺纹拉杆等的强度校核。
以上内容就是五金冲压工艺需要进行计算的主要内容，通过这些计算数据，才能进行五金冲压模具及五金冲压生产工艺的合理设计，才能选择合适的五金冲压设备，五金冲压生产才有可能顺利实施。
冲压材料
1.钢板性能要求
A、具有良好的机械性能及较大的变形能力。
金属材料的机械性能是指抗拉强度、屈服强度、延伸率、硬度﹑塑性应变比。
高的塑性应变比r值(各向异性性能)
高的加工硬化指数n值；
高的延伸率δ；
低的屈强比(σs/σb)；
低的时效指数。
B、良好的表面质量
钢板表面不得有结疤、裂纹、夹杂和划痕等明显缺陷。其中车身内板允许存在不影响成型性及涂漆附着力的缺陷，如小气泡、小划痕、小辊印、轻微的刮伤及轻微氧化色等；外板须符合FD（O5）的质量级别即两面中较好的一面不得有任何缺欠，即不能影响涂漆后的外观质量或电镀后的外观质量，另一面应达到FB（O3）的要求。
2.钢板分类
A、按厚度分：厚板（4mm以上）、中板（3-4mm）、薄板（3mm以下）汽车车身冲压件主要以薄板为主
B、按轧制状态分：热轧钢板、冷轧钢板
热轧就是在高于合金再结晶温度的温度中使其软化后用压轮把材料压成薄片或钢坯的横截面，使材料形变，但材料物理性质并无变化。热轧板韧性和表面平整性差,价格较低。热轧加工较粗糙，轧不出很薄的钢。
冷轧是对已经过热轧、除麻点除氧化工序的材料在低于合金再结晶温度的温度中用压轮进一步碾压材料以让材料有再结晶的过程。经过反覆的冷压—再结晶—退火—冷压（反覆2～3次）过程，材料里的金属发生分子级别的改变（再结晶），形成的合金物理性质发生改变。故其表面质量好、光洁度高、产品尺寸精度高，产品的性能和组织能满足一些特殊的使用要求。
以上信息由专业从事汽车车身模具加工的博赢于2025/1/20 14:44:52发布
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