锌铬膜（达克罗）涂层本身的强度并不高，硬度只有 1 H ，为了保持涂层的完整性，一则可以改变涂层的配方，增加塑性，这点对于一般的用户是无法做到的，对于锌铬膜（达克罗）涂料供应商来讲，他轻易也不愿更改配方。另一方法是在锌铬膜（达克罗）涂层之上再加上一层保护涂层，用以维持涂层在运输过程中的完整性。达克罗是一种新型的耐腐涂层，达克罗技术已经被广泛应用，达克罗处理流程主要是基材、脱脂、除锈、涂覆、预热、固化、冷却。可采用的涂层不少，经过筛选，我们使用了水性防腐封闭剂，其优点是价格低廉，使用后增加成本不多。水性防腐封闭剂的母液，可按 1 ︰ 4 的比例配制成工作液，每公斤涂液可涂覆 10 m 2 左右的面积，并能提高涂层整体防腐性能。另一种可选用的锌铬膜（达克罗）涂层增强涂料是聚四氟乙烯，在工作涂覆了锌铬膜（达克罗）固化后再上一层聚四氟乙烯涂料，然后进炉 250 ℃ 下固化，其成本要比水性防腐封闭剂高，但涂覆了聚四氟乙烯的工件，其尖角处的防腐能力得到了很好的保证，圆满地解决了本问题。
达克罗技术是一种表面处理方法,直接将经过预处理的工件浸入达克罗涂料中,使涂料粘结在工件的表面，去除多余的涂覆液后进行烧结而形成的一种含有锌、铬的无机膜层。为了确保烘道内部的清洁，清理完毕须用废旧铝板废涂料过三至四遍，以将烘道内污物沾附出烘道。达克罗涂料是由片状锌片、铝片、铬酸和乙二醇等组成的分散性水溶液，将被处理金属浸入其溶液内，甩去多余的涂料，在80℃左右烘干10min分钟后在300℃左右的固化炉内烧结，使六价铬被乙二醇等有机物还原，生成不溶于水的无定行的nCr2O3. mCr2O3，其作为结合剂与表面数10层积层锌片、铝片相互结合形成致密保护膜。
我司引进了德国先进热处理（贝氏体等温淬火）技术，自行设计制造网带式贝氏体热处理生产线，采用气体保护加热盐浴等温淬火，零件能获得韧性的下贝氏体金相组织，变形极1小并且表面无脱碳，不生锈。
贝氏体的优势是不容易断裂，稳定性好。该技术特别适用于机械制造、航空、海洋工程、汽车、铁道运输领域结构件和弹性元件的热处理。欢迎新老客户来电咨询。
贝氏体热处理是将钢件由淬火温度置于温度稍高于Ms点的淬火介质(盐浴)中，保持一定时间，使其转变成下贝氏体，然后取出空冷。
贝氏体具有非常好的综合机械性能，强度和韧性都非常高，而且下贝氏体的韧性也非常好，因为上贝氏体和下贝氏体所含的碳化物的成为不一样。一个分布于铁素体板条之间，一个呈细片状或者颗粒状排列成行。
达克罗加工的缺陷
现在很多产品在生产出来之后都需要进行防腐加工，也因为这样我国的防腐涂料行业得到了非常大的发展，达克罗是一种具有非常优良的防腐性能的新型防腐涂料，在现在的应用还是非常多的，大多数人都会选择达克罗来进行防腐加工，这与它优良的防腐性能有着离不开的关系。达克罗桥开销，金属公路，由于室外日晒雨淋期长，腐蚀现象时有发生。在使用达克罗加工时还是有一些缺点存在的，下面我们就一起去做一些相关了解吧!
1.安全：部分达克罗加工厂家因为工艺不到家的关系难以在加工过程中彻底1消除对人体有害的铬离子，这种物质对人体有致**的危险，因此是必须加以警惕的。
2.能耗：在进行达克罗加工的时候，所需要的能耗比较大，加工时间也比一般的电镀工艺花费更久，因此所产生的负担也是一般企业所无法承受的。
3.涂层表面颜色单一：这一局限也是存在已久的，达克罗的涂层颜色通常只有简单的银白和银灰，因此应用于汽车行业领域是比较局限的，不适合满足个性化的装饰需求。
关于达克罗加工存在的一些缺陷，在以上文章中都已经非常详细的为大家介绍了，相信大家在阅读文章之后都能够有所了解。在热镀锌过程中，由于一般国内热镀锌厂普遍采用浓1硫酸、浓盐酸等强腐蚀性溶液作为酸洗溶剂，使得工件在经过热镀锌后，工件也会发生氢脆现象，个别还会有工件表面被过度腐蚀，形成表面缺陷。现在我国的科技在不断进步，达克罗也会随着不断发展的，相信在不久的将来达克罗一定可以克服以上这些缺陷，变得更加优良。我们公司专注于达克罗技术的研究多年，如果您还有想要了解的，欢迎与我们取得联系，我们将随时恭候您的电话。
以上信息由专业从事久美特直销的无锡溪龙重防腐于2024/5/3 7:54:06发布
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