列管式换热器安装完成并投用
针对作业区分解温度难控制及螺旋板式换热器换热效果差、经常串料等问题，分解蒸发区积极寻找解决问题的办法，经过作业区多次探讨后，于4月29日将Ⅰ-5#槽进行试验螺旋板式换热器更换成组合列管式换热器。
经过三个月的努力，作业区先后完成了列管式换热器现场吊装、安装及换热器的进回水管、进出料管、碱洗管道、相应仪表的安装以及DCS管控系统制作等工作，并于8月18日顺利开启列管式换热器投用。
经现场试验，更换新型换热器后，料相降温温差由之前的5-6度提升到了现在的7-8度，水相的换热能力也提高了2500kw左右，取得了较好的效果。
安1全1效益油气如果不被回收，这种气体扩散在装油台区域，再与空气混合，很易形成爆1炸气体，由于油气量较大对装油作业安全极为不利，一不小心易引起燃烧爆1炸。回收后使装油台消除了安全生产中一个极重要的隐患因素。金属板片安装在一个侧面有固定板和活动压紧板的框架内,并用夹紧螺栓夹紧。生产操作改造后的油气回收流程较短，换热器工艺条件易操作，操作工每班2个人就可以保证装置正常运行。
通过对富气的安全性、装置的处理量、工艺设备热量平衡模拟计算等方面的分析论证，利用现有设备改用柴油吸收油气的改造方案是可行的。为了进一步改善换热器装置的性能，建议：
（1）同时启动2台贫油泵增加吸收剂量，把柴油人塔温度降低到1低，假定为32℃，通过模拟计算回收量可增加20Okg/h。但循环水量需要提到3ot/h，二级换热器的面积需增加30一4OmZ。
（2）提高罗茨风机的压力增加塔内吸收压力，从而提高吸收率。
（3）用水作为喷射器的流体力，可节约柴油循环量，通过改造提高液分离罐的分离能力，使水与柴油分离彻底。
（4）设法降低柴油的吸收温度，从而提高吸收塔的效率。
冷热两侧都可以在不锈钢换热管外加装翅片加大换热面积，以弥体换热系数低这一弱点；晶间腐蚀晶间腐蚀是优先腐蚀金属或合金的晶界和晶界附近区域,而晶粒本身腐蚀比较小的一种腐蚀。有很好的耐腐蚀性，毕竟不锈钢换热管是以不锈钢为材质的管件，不锈钢本身就有很好的耐腐蚀性，自然不锈钢换热管的耐腐蚀性好；而且不锈钢换热管的管子内壁光滑，使得其边界层流底层厚度减薄，既强化换热，又提高了抗结垢性能。
不锈钢换热管的缺陷，当然不是指的本身缺陷，而是在实际使用中的各种问题，诸如像光泽度不一、污垢、裂纹、腐蚀等等
以上信息由专业从事316L 换热器的升华化工防腐设备于2024/6/29 6:21:02发布
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