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舟山车架振动疲劳耐久测试承诺守信 威阔

来源:威阔检测 更新时间:2024-05-05 09:23:15

以下是舟山车架振动疲劳耐久测试承诺守信 威阔的详细介绍内容:

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气i弹簧循环寿命试验

GB/T 25751-2010压缩气i弹簧技术条件 第7.5节

7.5.1常温循环寿命

经过高低温试验的气i弹簧i活塞杆向下装夹于带有集油装置的试验机上,以4次/min~6次/min(变阻尼气i弹簧、压阻尼气i弹簧为3次/min~5次/min)的频率进行循环寿命试验,试验时活塞杆应自由伸展,循环25000次后按7.2检测力特性,并计算公称力Fa的衰减量,然后在精度不低于0.01g的电子称上称量油液带出量。试验过程中气i弹簧缸筒温度不应大于50℃。

7.5.2环境循环寿命

将气i弹簧i活塞杆向下装夹于带有集油装置的高低温动态循环试验机上,试验环境温度降至-40℃,以2次/min~4次/min的频率进行1000次循环寿命试验,取出后按7.2检测力特性,并计算公称力Fa的衰减量。再将气i弹簧装夹于试验机上,将试验环境温度调升至80℃±5℃,以4次/min~6次/min(变阻尼气i弹簧、压阻尼气i弹簧为2次/min~5次/min)的频率进行1000次循环寿命试验,取出后按7.2检测力特性,并计算公称力Fa的衰减量,然后在精度不低于0.01g的电子称上称量油液带出量。经高低温动态循环试验后的气i弹簧再进行18000次常温循环寿命试验,按7.2检测力特性,并计算公称力Fa的衰减量,然后在精度不低于0.01g的电子称上称量油液带出量。

耐久试验,是为测定产品在规定使用和维修条件下的使用寿命而进行的试验,,为预测或验证结构的薄弱环节和危险部位而进行的试验。

疲劳试验,是为了测试产品材料的抵疲坏的能力,并在试验过程中观察材料产生局部的性损伤和裂纹现象。

耐久试验,是为测定产品在规定使用和维修条件下的使用寿命而进行的试验,,为预测或验证结构的薄弱环节和危险部位而进行的试验。

疲劳试验,是为了测试产品材料的抵疲坏的能力,并在试验过程中观察材料产生局部的性损伤和裂纹现象。

名义应力法是以结构的名义应力为试验和寿命估算的基础,采用雨流法取出一个个相互独立、互不相关的应力循环,结合材料的S -N曲线,按线性累积损伤理论估算结构疲劳寿命的一种方法。基本假定:对任一构件(或结构细节或元件),只要应力集中系数KT相同,载荷谱相同,它们的寿命则相同。此法中名义应力为控制参数。该方法考虑到了载荷顺序和残余应力的影响,简单易行。

局部应力一应变法的基本思想是根据结构的名义应力历程,借助于局部应力-应变法分析缺口处的局部应力。再根据缺口处的局部应力,结合构件的S-N曲线、材料的循环。一曲线、E -N曲线及线性累积损伤理论,估算结构的疲劳寿命。

基本假定:若一个构件的危险部位(点)的应力一应变历程与一个光滑小试件的应力一应变历程相同,则寿命相同。此法中局部应力一应变是控制参数。

以上信息由专业从事车架振动疲劳耐久测试的威阔检测于2024/5/5 9:23:15发布

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