化学类储能：利用氢或合成作为二次能源的载体，利用多余的电制氢，可以直接用氢作为能量的载体，也可以将其与二氧化碳反应成为合成()，氢或者 合成除了可用于发电外，还有其他利用方式如交通等。德国热衷于推动此技术，并有项目投入运行。不足之处：全周期效率较低，制氢效率仅 40%，合 成的效率不到 35%。目前研究发展主要还是集中于超级电容和电池(锂电池、液流电池)上。材料领域的突破才是关键。
有一个在真空外壳内的金属轮毂，其转轴通过磁悬浮轴承连接在腔体上，并通过轮毂连接到圆柱形电动机转子。在轮毂高速旋转时，其动能与飞轮质量和角速度的二次幂的乘积成正比。在用电低谷期，电动机驱动轮毂高速旋转（中低速为6 000 r/min，高速可达50 000 r/min），由于处于真空环境和磁悬浮轴承的支承，阻力和摩擦力很小，停止供电后，轮毂继续旋转，保留了动能。在用电高峰期，电动机变为发电机，电动机转子切割磁力线发电。利用动能，储存了电力。
蓄热系统则相反，希望土壤的渗流量少、导热系数小、热容量大。因此，要想2个系统兼用是不可能的。国内外用BTES的基本都是为冬季供暖蓄热。例如国内某实验项目通过夏季向BTES注热使土壤平均温度从10 ℃上升到35.6 ℃，温度达40.2 ℃。这样的温度可以对冬季供暖锅炉的给水预热，或为水源热泵提供高温热源以提高热泵供暖COP。但夏季这样的地温无法用于地源热泵供冷。所以，大部分BTES系统用于太阳能的季节性蓄热，夏储冬用。蓄热能力为15~30 kW·h/m。
以上信息由专业从事家用光伏储能厂的曼瑞德光储系统于2024/4/24 10:30:09发布
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